Rajoy, en Galicia después del accidente ferroviario
El trágico accidente ferroviario en Santiago ha concentrado las emociones y las prioridades informativas. El video suministrado por Adif ha dado la vuelta al mundo y habrá sido visto por millones de personas. Horrible y triste. Por las víctimas y por sus familiares.
Las autoridades han desfilado por las vías y por los hospitales. Se han dado todo tipo de explicaciones. No sabemos todavía si el ferroviario conductor era consciente de su temeridad al tomar una curva a 190 kilómetros la hora.
Volvemos gradualmente a la política. Artur Mas hablará del caso Palau el día 31 en el Parlament y Mariano Rajoy lo hará en el Congreso el primero de agosto. Después, todos de vacaciones. Eso creen. La corrupción no se borra con un pleno parlamentario. Ni con explicaciones epidérmicas mientras los casos se encuentran en fase judicial con sumarios cerrados o todavía en periodo de instrucción.
La corrupción ya no cuela. Ya no se acepta. Ya no es admitida como un estado social. Las redes sociales no hacen vacaciones y al gobierno se le exigirá que de respuestas a las cuestiones de corrupción y a la fragilidad del gobierno que muestra síntomas de división en cuestiones importantes.
Sería lógico que Rajoy hiciera una crisis de gobierno. Para distraer la atención de Bárcenas, para renovar caras y para parar nuevos golpes que vienen del ex tesorero desde la cárcel. Se trata de desviar la atención y no ocupar más portadas de las estrictamente necesarias, especialmente si son adversas.
Puede que Rajoy opte por el paso del tiempo que todo lo oculta. Eso cree él. Pero mientras no hable con claridad y diga exactamente qué pasó con Bárcenas y sus dineros, no podrá vivir políticamente tranquilo. Siguiendo su talante y su costumbre, puede despistar nuevamente y hacer una crisis de gobierno. De momento no creo que le afecte a él personalmente.
Sr. Foix:
Fa més de trenta anys que utilitzo per molts dels meus desplaçaments de casa meva al treball els trens de rodalies.
He anat veient de mica en mica el seu deteriorament, excepte en l’epoca que la presidència de Renfe era la Sra. Mercè Sala.
Nous trens, millora d´estacions, adaptació lògica dels horaris, puntualitat,…
Amb els anys ha vingut: eliminació dels revisors, brutícia en els vagons, manca de puntualitat, supressió de trens sense cap tipus d’avís ni comunicació al client, envelliment dels trens, i molt poca renovació,…
Per acabar d’embolicar l’assumpte, en l’època del tripartit, el ex-conseller Sr. Saura, va negociar amb presses i malament el traspàs de Rodalies a la Generalitat. Encara no he entès a hores d’ara que és el que van traspassar de veritat al govern català. A part de la publicació dels horaris i un telèfon d´informació.
O sigui que ara intervenen adif, operadora renfe, i la Generalitat i entre ells hi ha com m’han manifestat alguns dels treballadors una manifesta inamistad operativa. Això explica com els últims consellers l’anterior i l’actual no acaben ni poden collar renfe en la qualitat i prestació del servei, ni a adif a les inversions necessàries en la seva infraestructura.
Mentre a Barcelona-Sants veig com els trens de Mitja Distància, abans enumerats Regionals també traspassats a la Generalitat estan obsolets, vells, descuidats, i fins i tot alguns no se com segueixen en explotació.
En canvi en les vies 1 a 6 surten flamants AVES de Siemens i/o Talgo, Alvias, i Talgos dormitori.
En aquestes vies sempre a part del tren a punt de sortir cap a Madrid, hi ha d’un a tres estacionats en reserva, per si hi hagués una avaria i inconvenient en el què està apunt de sortir.
Molts experts ja van avisar que tanta inversió en AVE seria en menys preu dels altres trens de Rodalies, Regionals i Llarg Recorregut, per desgràcia el temps ha donat la raó a aquests experts.
Jo com molts de milers d’usuaris de Rodalies i Regionals em sento discriminat i mal atès com a client i usuari.
La competència tan anunciada mai arriba.
Els diferents governs del PP i del PSOE no s’han distingit en res en els seus polítiques de gestió de renfe, i des de fa pocs anys de adif. Col·loquen i premien als seus amics amb carrecs, i poca cosa més.
*Germà Bel: Trens, Aeroports i decadència.
És un expert en infraestructures i Catedràtic d’Economia Aplicada a la Universitat de Barcelona. Germà Bel ens explica per què a Espanya tenim en construcció 3 vegades mes d’quilometres per habitant en Línies d’Alta Velocitat que a França i sis vegades més que a Alemanya.
I ens demostra que la concepció radial de comunicacions de Felip V no difereix gaire de què tenim ara.
http://www.tv3.cat/videos/4106970
La meva solidaritat i dolor amb els familiars de les victimes de l´accident del tren Alvia.
Sr. Foix: Siempre el factor humano. En este accidente tan grave aparentemente y presuntamente ha fallado el factor humano y también presuntamente el factor humano relacionado en el ahorro del coste de la instalación, que como dice BartoloméC:
«… si el pago de comisiones para la adjudicación de grandes obras han mermado los niveles de seguridad en los proyectos realizados, entonces estamos ante una nueva responsabilidad, esta vez criminalo. »
Aprovecho esta ocasión, tan dramática y triste, para volver al tema que tanto nos preocupa a todos los humanos que tienen ética, honradez, humanidad, sentido de la responsabilidad y que se entregan sin esperar nada a cambio, para ayudar al prójimo. Que son ó mejor dicho somos la inmensa mayoría de los humanos.
El maquinista presuntamente tiene su parte de culpa pero ciertamente esta culpa está presuntamente compartida por los principales responsables de la adjudicación de grandes obras, ect. que viene citando BartoloméC. ¿ Estamos ante una nueva responsabilidad, esta vez criminal. ?
El cobro de comisiones en el comercio entre empresas es normal y hasta cierto punto es lícito, pero el cobro de comisiones millonarias para la concesión de grandes obras de infraestructuras por parte de algunos presuntos, de entre los altos dirigentes responsables principales de la autorización, para la adjudicación, se convierte entonces en una operación de corrupción criminal por irresponsabilidad y estafa a las arcas del estado y por ende a sus ciudadanos.
En mi opinión esta grave y criminal corrupción, por sus consecuencias y resultados, se podría controlar si el Estado Democrático creara ó poseyera un sistema ú organismo de control y seguimiento de toda la ruta de adjudicación de las grandes obras de infraestructura. Es decir investigación, seguimiento y control empezando desde arriba, en medio y abajo. Es decir a todos. Incluido los materiales, precios, el donde y el porque de la necesidad de la adjudicación, ect. ect.
También habría que controlar adjuntamente la legalidad y necesidad de las expropiaciones de tierras no edificables ó de las tierras agrícolas y productivas. Que además poseen grandes acuíferos subteraneos como es para poner un ejemplo toda la zona agrícola del Baix Llobregat. Que posee un acuifero de agua dulce muy importante. Que es nuestro petróleo.
También habría que controlar la necesidad ó legalidad de haber edificado grandes rascacielos en todo el frente marítimo mediterraneo, de España. Ó la construcción de aeropuertos que no se usan en muchas zonas de España.
El controlar todo esto es la principal misión que justifica al estado democrático.
Resumiendo: El estado democrático y nosotros los ciudadanos necesitamos un eficaz control que control al controlador principal, a su equipo y a su vez al equipo del equipo.
Sin este control vital y necesario, efectuado por una/la justicia ética y honrada, la corrupción puede campar a sus anchas y hacernos la peineta cuando le plazca.
P.D. La ciudadanía observa, se indigna y se irrita porque ve que unos presuntos van de Bar y de Cenas, ajenos e indiferentes por inhumanos ante el desamparo de millones de personas y familias con hijos, ect que están en el paro, sin esperanzas, sin ingresos y muchísimos de entre ellos son desahuciados y que quedan sin vivienda y en la calle. Cuando los principales ejecutores son los que van de Bar y de Cenas y encima les hacen la peineta.
Albert: hoy asistimos a la condena pública del maquinista del tren de Galicia… mientras el principio de presunción de inocencia se pide para quienes se han llevado el dinero público en sacos fuera del país y se jactan de ello…
Pobre hombre, BartoloméC. Y pobres de nosotros por tanto dinero substraído.
http://www.elperiodico.com/es/noticias/sociedad/curva-fatal-carece-seguridad-mas-avanzada-2532531
De tota manera, aquest inmovilisme politic i ciutadà, davant de tantes evidències, és, si més no, indecent.
Rajoy ahora no puede pero en noviembre se va a casa, es su mejor opción vital y luego la fragmentación del parlamente no italianizara y a partir de ese punto todo es un misterio.
nos italianizara
Como se vaya el 20/N Francis la liamos…
Puede ser pero ha llegado el momento de hacer caso a Joyce :
«ya que no se puede cambiar de país, cambiemos de conversación » después de años aquí hablando de política creo descanso un rato largo estoy cansado de la actualidad politica, una despedida con canción :
http://www.youtube.com/watch?v=QjlBiUP437k
Un clásico para saber de dónde venimos…
http://www.youtube.com/watch?v=tSGfUzrsWLw
Sr.Foix: llevamos invertidos y gastados miles de millones de euros en la red de alta velocidad, nos decían que la seguridad era la prioridad en su planteamiento…un día vemos que hay lagunas en su seguridad y que el error humano, unido a factores varios, puede aparecer en cualquier momento y con las graves consecuencias que estamos padeciendo…la cosa empieza a ser insostenible… si el pago de comisiones por adjudicaciones de grandes obras han mermado los niveles de seguridad en los proyectos realizados, entonces estamos ante una nueva responsabilidad, esta vez criminal…
A aquestes alçades de la pel.licula…no m’ extranyaria gens que fos així….evidentment els diners per comprar adjudicacions s’han de recuperar d’alguna manera…..
Perquè va fallar el sistema automàtic de frenada en cas d’ error humà…?? se n’ha parlat més d’això ?? creus que en sentirem a parlar mes ??…
O será una cosa semblant a l’ accident de metro de Valencia ??…
Estem en un Estat de Dret ?? ..o estem en perill ???….
Las comisiones por adjudicaciones incluyen hacer la vista gorda si algo se hace mal Rosamaria…Artículo 21/Bis de la ley de contratas corruptas…
No estem en un estat de Dret, crec que estem en perill, tot plegat es molt lamentable……
No es tracta pas de distreure l’atenció de ningú. Vostè Sr. Foix està tractant la ciutadania d’imbècils (que ho som… ben cert!). Es tracta de dir la veritat i que es faci justícia. Jo no vull que dediquin el seu temps a pensar com «distreure l’atenció» dels ciutadans sobre Barcenes o algú altre.
Si Rajoy és culpable d’haver rebut diners ha de dimitir com a mínim.
Distreure l’atenció… No et fot! Amb una edat semblant a la meva sembla que la seva prudència està fora de lloc. Li demano una mica més de realisme i valentia.
En aquest cas, entenc que el Sr. Foix fa una hipòtesi de la possible maniobra de Rajoy per distreure l’ atenció. No pas que ell personalment ho comparteixi.